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王傳福:插電式混合動力汽車仍是全球私家車發展主流

2018-01-23 11:25:04 來源:新華網 編輯熱線:029-88214618

 王傳福:插電式混合動力汽車仍是全球私家車發展主流

新華網北京1月20日電 1月20日以“把握全球變革趨勢,實現高質量發展”為主題的中國電動汽車百人會論壇(2018)在北京召開。在論壇上,比亞迪股份有限公司董事長王傳福表示,插電式混合動力汽車仍然是全球私家車發展的主流,公交電動化已成定局。

 

王傳福介紹,在國家體制的巨大推動下,新能源汽車發展正沿著節能與新能源汽車發展規劃的路線前進,以目前產銷50%的增速在增長。到2020年純電動汽車和插電式混合動力汽車產能將達到200萬輛,累計產量會超過500萬輛,有望提前實現。

從目前發展來看,王傳福直言,公交電動化已成定局,我國近兩年來,每年大約有十萬臺公交車。深圳已經成為全球第一個公交電動化的城市,2017年完成了15000臺公交大巴的電動化。城市公交電動化已成為行業的共識,全國已有32個城市推出了公交電動化的規劃。出租車方面,太原2016年已經實現了全球第一個出租車電動化的城市。

對于新能源私家車的電動化,王傳福指出,“在后補貼時代和雙積分政策出臺后,新能源私家車如何實現又好又快的發展,我們研究之后認為在未來一段時間里,插電式混合動力車仍然是全球私家車發展的主流。”

數據顯示,歐洲在2017年新能源汽車的銷售是25.9萬輛,按燃料類型分,純電動和插電式混合動力車比例接近1:1。純電動51%,插電是49%,A0級車和A00級車占比很小。美國市場2017年新能源汽車銷售是19.52萬,純電動車是10萬多臺,占了53%,插電式混合動力9萬多臺,占了47%,美國市場A級及以上車量比較大,大概占了92%以上。

在中國市場,新能源車A級及以上車只占了38%,A0級車3%,A00級車在59%,表現一個相反的態勢。通過解剖數據,王傳福表示,“如果按照所有的中國新能源汽車的比例,插電式混合動力只占18%,純電動占82%,如果把A00級去掉,剩下A級車和A級以上的私家車來比,插電式混合動力占了47%,純電動占了53%,其中包括一部分純電動出租車和網約車。再扣除純電動出租車和網約車,插電式混合動力的占比達到67%,純電動占了33%。從數據推斷,插電式混合動力仍為主流。

最后,王傳福提出三點建議。第一、提升插電式混合動力補貼。第二、望進一步落實國家對新能源汽車不限行不限購的政策要求。第三、希望免除插電式混合動力車的消費稅。

 

[責任編輯:99]

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